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A condução na neve Voltar a "Conselhos do Bibendum"
Seja consciente dos seus e dos limites dos outros automobilistas. Permaneça atento ao ambiente à sua volta.
Nunca faça movimentos repentinos, evite acelerações súbitas (devem ser progressivas e suaves). Evitar igualmente as travagens bruscas e as altas velocidades.
Aumente a distância entre o seu veículo e o que o precede.
Para reduzir o risco de patinagem em subidas, pode utilizar uma relação de velocidade superior a que utilizaria em tempo seco.

A travagem
É indispensável antecipar a travagem e avaliar a distância necessária, utilizando alternadamente o freio-motor e o pedal de travão.
A travagem deve ser progressiva para evitar o bloqueio das rodas, o que provocaria um deslizamento e a perda de controlo do veículo.
Em caso de boqueio e delizamento, soltar o pedal do travão para recuperar aderência, e travar novamente, progressivamente, sempre continuando a utilizar o freio motor.

Para diminuir o risco de bloqueio das rodas na descida, pode utilizar uma relação de velocidade inferior à que utilizaria em tempo seco.
Antes de uma curva fechada, diminuição repentina da velocidade, etc., antecipe a travagem para que seja progressiva, utilizando o freio motor.

O arranque
Aquando do arranque do seu veículo na neve, para evitar riscos de patinagem, é indispensável acelerar progressivamente. Se as rodas patinarem, engate a velocidade superior para diminuir a força aplicada às rodas e fazer avançar o veículo de maneira satisfatória.

As curvas
Antes de entrar nas curvas, limite a sua velocidade, tendo o cuidado de efectuar a redução de velocidade em linha recta. Para entrar na curva, a sua acção no volante deve ser suave e constante, para evitar que o pneu derrape e deixe de responder.
Na curva, mantenha uma velocidade lenta e regular, para evitar o desequilíbrio do veículo. Se a frente não conseguir manter a direcção, é preciso recuperar a aderência. Para o efeito, reduza a velocidade soltando o pé do acelerador: Se necessário, prima ligeiramente o travão sem bloquear as rodas. Se o carro perder a aderência na traseira (tracção dianteira), acelere para restabelecer o equilíbrio. Neste caso, nunca trave pois isto acentuaria o desequilíbrio da parte traseira.
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