Devido aos seus flancos macios, os cimos dos pneus radiais estão sempre em contacto com a estrada. Com um piso mais curto, mas mais largo do que o do pneu diagonal, oferece maior aderência nas inclinações mais acentuadas em curva. A pressão do ar em contacto com a superfície do pneu é distribuída de forma mais eficiente com pneus radiais, o que resulta num desgaste mais uniforme ao longo do tempo.
Os pneus radiais também oferecem um nível de conforto superior a velocidades mais elevadas, uma vez mais resultante dos flancos macios, que absorvem o impacto das imperfeições na superfície da estrada. Por outro lado, os pneus de construção diagonal conseguem suportar mais peso porque os flancos são mais rígidos. A velocidades mais elevadas, os pneus diagonais podem ficar de tal forma deformados que a sua performance é afetada. Por fim, os pneus diagonais são indicados para veículos que viajam a velocidades moderadas, com motores de pequena a média cilindrada e ciclística flexível. Também são adequados para motos mais pesadas ou que costumam suportar cargas maiores. Os pneus radiais são necessários para veículos mais potentes, com uma ciclística muito rígida, para uma utilização mais desportiva. Permitem alcançar códigos de velocidade ZR, acima dos 240 km/h.
