Reparação de pneus de moto: é possível reparar o meu pneu?

Em alguns casos específicos, é possível reparar o pneu furado de uma moto. Porém, é improvável que consiga fazer o diagnóstico correto pelos seus próprios meios.

Porquê? Primeiro, porque precisa de conseguir aceder ao interior do pneu. Segundo, porque necessita de uma avaliação profissional para verificar o estado do pneu e determinar o diagnóstico correto.

Consoante o estado do seu pneu, procederá à sua reparação ou recomendará a sua substituição. Por este motivo, é fundamental que leve o seu pneu a um especialista, assim que possível, para que possa avaliar o estado do seu pneu.

Claro que é difícil mostrar o seu pneu a um profissional se estiver longe da oficina mais próxima e com um pneu furado! Neste caso, tem duas soluções:

Se tem um kit de reparação de pneus de moto: se conseguir identificar o furo, utilize o seu kit para reparar* temporariamente o seu pneu e conseguir chegar à oficina mais próxima.
Se não tem um kit de reparação de pneus de moto: precisa de chamar um reboque para levar a sua moto até à oficina mais próxima. Geralmente, basta ligar para a sua companhia seguradora para solicitar a intervenção de um mecânico de avarias.

Se o talão do pneu estiver danificado (se sair da jante), não aconselhamos a utilização do kit de reparação temporária. Transporte a sua moto de reboque por um serviço de avaria.

É importante ter em consideração que esta é apenas uma reparação temporária. Primeiro, porque um taco introduzido no pneu desta forma não garante uma vedação completa. Segundo, porque conduzir depois de um furo, sem que um profissional verifique como está o interior do pneu, é um grande risco de segurança.

O kit de reparação de pneus de moto e os seus utensílios são apenas uma solução temporária para que possa conduzir até ao profissional mais próximo, de forma a poder diagnosticar o seu pneu.

Poderá estar a considerar como é que um pneu é reparado de forma sustentável?

Isso é precisamente o que vamos explicar em seguida.

Reparação de pneus com cogumelos (PRP)

A forma de reparação mais eficiente, sempre que possível, é a reparação com “cogumelos”, também denominada PRP.

O nome deste acessório resulta da sua forma, semelhante a um cogumelo: a haste ajusta-se ao furo para impedir a circulação do ar e a parte plana, no lado superior, veda o furo pelo interior.

Esta é a forma de reparação mais eficaz, porque impede que o pneu perca ar e ainda que a água, sujidade e quaisquer outros elementos externos entrem pelo furo. Este método requer o acesso ao interior do pneu (ao contrário do taco, que é introduzido pelo lado exterior), pelo que deverá ser realizado por um profissional. O profissional adota passos específicos para tornar a reparação eficiente e durável.

Áreas reparáveis do pneu

A reparação de um pneu de moto depende da área do furo.

Só é possível reparar um pneu se o furo ocorrer na zona T apresentada no diagrama, ou seja, cerca de três quartos do piso.

Esta área exclui a extremidade do piso e o flanco do pneu, onde não seria possível aplicar uma reparação.

Quando tem um furo, o seu pneu pode sofrer outros danos para além do próprio furo.

Por exemplo, se continuar a conduzir durante algum tempo depois de ter um furo, pode marcar o interior do pneu, ficando mais frágil.

Em termos práticos, isto significa que as fibras que estruturam o pneu no interior da borracha foram gravemente deformadas. Uma marca visível no interior do pneu indica que estas fibras aqueceram. Neste caso, o profissional não aconselhará a reparação porque é perigoso conduzir com o pneu neste estado.

O vedante para pneu é um tipo de gel que é introduzido no pneu, através da válvula, para limitar o risco de furos. Quando o pneu roda, o vedante espalha-se por toda a superfície interior, para uma cobertura uniforme.

O kit de vedante para pneu pode ser usado como uma medida preventiva ou corretiva.

O método preventivo é aplicar o vedante de pneu quando o pneu é novo para evitar furos,
O método corretivo é aplicar o spray na válvula para tapar o orifício provocado pelo furo. Em seguida, o pneu volta a ser enchido com o cartucho incluído no kit.

As qualidades do vedante para pneus de motos pode variar de marca para marca, tal como a duração da sua eficácia. Também deve ser considerado o fenómeno de evaporação, que devido ao calor, requer uma verificação periódica para confirmar se o vedante para pneu não secou. Neste caso, será necessário limpar o interior do pneu e voltar a aplicar vedante de pneu para prolongar o efeito de proteção. Para uma utilização adequada, consulte as especificações do seu vedante para pneus.

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Código de velocidade	Diâmetro máximo do furo	Número máximo de reparações
< VR	6 mm	2
ZR	3 mm	2

REPARAÇÃO DE PNEUS DE MOTO: É POSSÍVEL REPARAR O MEU PNEU?

Os pneus de moto podem ser reparados?

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Como é que se repara um pneu de moto?

Reparação de pneus com cogumelos (PRP)

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