(1) Neutralidade de CO2 no momento da compra - A Michelin reduziu as emissões de CO2 das suas unidades industriais em 25% desde 2010 e pretende atingir para a neutralidade carbónica em 2050. A Michelin está empenhada em financiar projetos desenvolvidos para absorver ou evitar as emissões CO2. Utiliza os créditos de carbono resultantes destes projetos para compensar as emissões residuais associadas à produção dos pneus MICHELIN e.PRIMACY (desde a extração das matérias-primas até à entrega dos pneus ao cliente).
(ver Livelihoods Carbon Fund) - ver
https://www.michelin.com/en/sustainable-development-mobility/environment/ (o endereço deve ser adaptado para cada país)
(2) Teste de resistência ao rolamento - Os testes de resistência ao rolamento realizados em máquina Applus Idiada, a pedido da Michelin, em junho (em pneu novo) e agosto (com desgaste de 2 mm) de 2020, na dimensão 205/55 R16 91V, para comparar o MICHELIN e.PRIMACY (novo: 5,58 kg/t e usado: 5,13 kg/t) face ao MICHELIN PRIMACY 4 (novo: 7,74 kg/t e usado: 6,25 kg/t); BRIDGESTONE TURANZA T005 (novo: 7,17 kg/t e usado: 5,81 kg/t); CONTINENTAL ECOCONTACT 6 (novo: 6,39 kg/t e usado: 5,49 kg/t); CONTINENTAL PREMIUM CONTACT 6 (novo: 8,93 kg/t e usado: 6,94 kg/t); DUNLOP BLURESPONSE (novo: 7,97 kg/t e usado: 5,54 kg/t); GOODYEAR EFFICIENT GRIP 2 (novo: 7,01 kg/t e usado: 5,38 kg/t); PIRELLI CINTURATO P7 BLUE (novo: 6,96 kg/t e usado: 6,30 kg/t); PIRELLI CINTURATO P7 (novo: 8,79 kg/t e usado: 6,97 kg/t).
(3) Aumento da autonomia da bateria dos veículos elétricos e redução de CO2 - O MICHELIN e.PRIMACY novo gera, em média, menos 2 kg/t de resistência ao rolamento do que os seus concorrentes, representando uma redução no consumo de combustível de até 0,21 l/100 km, equivalente a uma melhoria nas emissões de CO2 de até 5 g com o VW Golf 7 1.5 TSI ou equivalente, e a uma melhoria de até 7% em autonomia com o VW e.Golf
(4) Aumento da poupança de combustível - Durante a sua utilização, o MICHELIN e.PRIMACY gera, em média, menos 1,5 kg/t de resistência ao rolamento do que os seus concorrentes, representando uma melhoria equivalente a uma poupança de até 80 € em combustível. Esta melhoria é equivalente a uma redução de até 174 kg de CO2. Os ganhos de utilização são estimados, tendo por base a média dos dados comparativos entre um pneu novo e um pneu com um desgaste de 2 mm, na sua performance de utilização em condições reais - Todos os ganhos são estimados numa base de 35 000 km e um preço de combustível de 1,46 €/l (https://ec.europa.eu/energy/data-analysis/weekly-oil-bulletin_en 6/1/2020 ponderado entre os 10 principais países com mais deslocações em veículos a combustão em território nacional e estrangeiro - https://ec.europa.eu/eurostat/web/transport/data/database). Os preços de combustível e as poupanças associadas podem variar consoante os hábitos de condução, tipo de veículo ou pressão dos pneus.
(5) A categoria dos pneus MICHELIN e.PRIMACY é definida como um dos pneus de verão Premium, tais como os das marcas CONTINENTAL, GOODYEAR, BRIDGESTONE, PIRELLI, DUNLOP, e que não são destinados para Equipamento de Origem (ou seja, não são concebidos para atingir objetivos específicos de cada construtor automóvel), sendo pneus que podem ser adquiridos nos revendedores.
(6) piso molhado - O MICHELIN e.PRIMACY tem classific