As 24 horas de le mans

As 24 Horas de Le Mans é a corrida de automóveis mais famosa e prestigiada do mundo. Organizada pela primeira vez em 1923. A Michelin venceu o evento inaugural em associação com o construtor francês de veículos Chenard & Walcker. O início de uma longa história de sucesso para os pneus MICHELIN. Organizada pelo ACO (Automobile Club de l'Ouest), é uma ronda do Campeonato do Mundo de Resistência da FIA. É a corrida mais longa da série e tem lugar no circuito mais longo e mais rápido do calendário (comprimento: 13,626 km/velocidade média: 240 km/h).

Em 2025, mais de 332.000 espetadores assistiram à vitória do Ferrari 499P n.º 83 (AF CORSE), que percorreu 5.273 km a uma velocidade média de 219,3 km/h.

Este ano, apenas dois dos 21 Hypercar que largaram não conseguiram chegar à bandeira de xadrez e nada menos que cinco carros terminaram na mesma volta, com uma diferença de apenas 138 segundos após 387 voltas no circuito de 13,626 quilómetros.

Apesar do domínio durante grande parte da corrida, a equipa italiana não pôde relaxar completamente, pois a Porsche representou uma ameaça constante, especialmente com o seu 963 n.º 6. Este último acabou por conquistar o segundo lugar depois de ter partido da parte de trás da grelha de Hypercar devido a uma infração técnica na qualificação.

A gama MICHELIN Pilot Sport Endurance voltou a demonstrar a sua aderência, consistência e desempenho característicos, o que permitiu aos seus parceiros realizar três sessões com pneus de composto médio e, durante as horas mais frescas da noite, com pneus macios. Alguns carros até utilizaram uma combinação de ambos em alguns momentos. As condições totalmente secas fizeram com que a opção de pneus de chuva não fosse utilizada. A Michelin também estabeleceu um novo recorde de volta na Hypercar nas 24 Horas, bem como a volta mais rápida e a distância de corrida mais longa da era Hypercar (5.273 km).

Allan McNish, 3 vezes vencedor das 24 horas de Le Mans (1998, 2008 e 2013), oferece-lhe em exclusivo ser testemunho entre bastidores de como se fabricam os nossos pneus de competição. Como se fabricam, se desenham e são provados antes de serem montados nos carros da maior corrida de resistência do mundo? Como trabalham juntos engenheiros, técnicos e pilotos para alcançarem as melhores performances que no último momento conduzirão à vitória? Descubra-o nesta série de cinco episódios.

Michelin é o forrnecedor oficial da categoria Hypercar no Campeonato Mundial de Resistência da FIA. A corrida das 24 Horas de Le Mans não é uma exceção.

Ao contrário das outras rondas do Campeonato do Mundo de Resistência, onde as equipas estão limitadas a dois tipos de pneus slicks, os regulamentos das 24 Horas de Le Mans permitem a utilização dos três tipos de compostos slick.

As equipas Hypercar podem escolher entre três tipos de pneus (macios, médios e duros). 

• Macios: temperaturas inferiores a 15 °C, ou corridas noturnas. 

• Médios: temperaturas superiores a 15 °C. 

• Duros: temperaturas superiores a 30 °C. 

• Também está disponível uma opção WET versátil para condições que variam entre húmidas e muito molhadas. 

Os hipercarros são a categoria estrela dos protótipos mais potentes deste desporto (cerca de 1000 CV). A categoria inclui os carros LMH (Le Mans Hypercar) da Toyota, Peugeot, Ferrari e Aston Martin, além dos protótipos LMDh (Le Mans Daytona híbridos) da Porsche, Cadillac, Alpine e BMW.

Desde o centenário das 24 Horas de Le Mans, que os pneus Michelin terão uma marca colorida nos flancos para facilitar a identificação do carro que está a utilizar o tipo de pneu em cada momento.

A Michelin foi nomeada pela FIA (Fédération Internationale de l'Automobile) e pelo ACO como o único fornecedor de pneus para os protótipos Hypercar.

Mais informações sobre as 24 Horas de Le Mans e os pneus da Michelin para a corrida estão disponíveis no nosso Guia da Corrida 2025.

Com um total de 34 vitórias absolutas, incluindo uma série de 28 vitórias consecutivas desde 1998, a Michelin tem uma experiência excecional nas 24 Horas de Le Mans, um conhecimento único e iguala a melhor pontuação de um único fabricante de pneus na história da corrida!

Como mencionado, os 21 protótipos Hypercar que participaram na corrida de 2025 estavam equipados com pneus MICHELIN Pilot Sport. Este ano, a Aston Martin juntou-se à competição, ao lado da Toyota, que foi o primeiro construtor global de automóveis a comprometer-se com a categoria. O desafio para a Michelin é sempre o mesmo: fornecer a estes carros os pneus mais competitivos possíveis.

Os pilotos de Hypercar são todos profissionais experientes e representam a nata das corridas de resistência. A lista inclui vários ex-vencedores de Le Mans, bem como ex-pilotos de Fórmula 1 como Sébastien Bourdais, Sébastien Buemi e Jensen Button.

Os pilotos dos Hypercars são todos profissionais experientes e representam a elite das corridas de resistência. A lista inclui vários antigos vencedores de Le Mans, bem como ex-pilotos de Fórmula 1, como Sébastien Bourdais, Sébastien Buemi e o Campeão do Mundo de F1 de 1997, Jacques Villeneuve.