COMENTÁRIOS SOBRE O PNEU Power 6

Très bonne accroche à froid , excellente accroche à chaud et sur l’angle .

Power 6 for the win

Can’t rate these high enough. Super grippy even before you get them up to temp

Good but not outstanding tyres

I fitted these to my M1000XR, the grip from the rear is very good, front is good but slightly vague. Big issue I find is the turn, I find it too slow and hard to get the bike leaned over. In comparison to the OEM tyres that comes fitted with this bike were actually better in every aspect apart from the wet capability and maybe longevity, but that has to be confirmed as yet.

Great tyres for a great bike

Replace Bridgestones with these and the bike feels very different in corners. Better feedback and grip giving it’s more confidence

Parfait

Pas encore roulé avec, mais j ai roulé avec le prédécesseur sur l Ecosse ,ça tiens fort, j adore !!!

Nicht alles was neu ist, ist besser

Meine Lebensgefährtin hat seit 8 Jahren ein Suzuki 650 Gladius und ich bin immer derjenige der ihre neuen Reifen A. immer einfährt und B. immer testet, da ich schon 46 Jahre Motorrad fahre und ca. 800.000 km abgespult habe. Nach einigen Sätzen Motorradreifen, fährt Sie jetzt nur noch Sportreifen auf ihrer Gladius was ihre Fahrfreude und Fahrstiel deutlich verbessert hat. Nach einen Pirelli Diablo Rosso Corsa 2, kam der Michelin Power 5. für mich eine echt Kaufempfehlung, das Beste was Sonja und ich auf der Gladius gefahren bin. Ob trocken, feucht, nass oder kalt alles geht mit dem Reifen sehr gut und sicher. Neuen Reifensatz einfahren auf einer kurvenreichen Landstraße, ist der Power 5 nach ca. 25 Km hinten auf der Kante und alles mit sehr guten Feedback. Laufleistung hinten 7100 km mit 2,0 mm Restprofil. Als logische Konsequenz haben wir dann den Nachfolger aufgezogen Power 6. Ich selber habe ihn im Frühling im Land Luxemburg bei leicht feuchten Straßen eingefahren. Auch da war er nach einiger Zeit auf der Reifenkante, die Nasshaftung schon echt gigantisch, jetzt kommt das große aber…. der Vorderreifen vermittelt beim Einlenken ein komisches kippliges Gefühl obwohl die Suzi Grip hat und das auch bei trockenen Wetter und Straße, dieses Kippeln ist immer da und auch meine Lebensgefährtin sagt nach 2.700 gefahrenen Kilometern, das Sie mit dem Power 5 viel besser klar gekommen ist als mit dem Power 6.

Pneu avant sur XJR1300 Michelin power 6

Excellent pneus avant sur un gros roadster avec conduite sportive - un excellent grip pour une usure harmonieuse - une super tenue sur le mouillée

monte sur S1000XR

j'ai fait 4000km avec et il est bien en adéquation avec la moto. à voir si il dure sur 10000km comme m'a précédente monte en pirelli rosso 3.

Sportreifen mit Durchhaltevermögen

War dem Reifen eher skeptisch gegenüber, weil man sich am Stammtisch irgendwie nicht viel Gutes erzählte. Dann gab es 30 Euro Cashback und ich dachte Klappe halten selbst Fahren! Tja, was soll ich sagen - für einen Sportreifen hat er eine extrem hohe Laufleistung, da kommt kein Mitbewerber mit. Bei Nässe braucht man keine Furcht haben der liegt wie auf Schienen und der Grip im trockenen lässt max. beim Trackday kontrolliert nach, bei Landstraßennutzung passt alles - Handling, Stabilität selbst wenn die Perle (Sozia) mitfährt. Klare Kaufempfehlung für diejenigen die manchmal sportlich aber auch manchmal auf große Tour gehen wollen und deren ein Sport-Touren-Reifen zu langweilig ist.

Guter Reifen aber

Bin den Reifen jetzt rund 300 km auf einer Honda CB 1000 Hornet gefahren. Obwohl ich eigentlich großer Michelin Fan bin und auch schon seit vielen Jahren unterschiedliche Michelin Reifen fahre, muss allerdings bei diesem Reifen in kombination mit dem Motorrad einiges loswerden: 1. Ich bekomme kaum Feedback vom Vorderrad. Es fällt mir unglaublich schwer diesen Reifen richtig einzuschätzen. 2. Das Hinterrad rutscht vergleisweise schnell weg und fängt bei Bremsen in schräglage schnell das schlingern an. 3. Fahren bei 200 km/ : Der Reifen gibt mir gerade so bis 220/230 km/h ein solides Gefühl. Schneller möchte mit diesem Reifen aber nicht fahren was uns auch schon zum nächsten Punkt bringt. 4. Normale geradeaus Fahrt: Der Reifen nimmt ab ca. 80 km/h ein unschönes Ruckeln an. Welches sich bei höheren Geschwindigkeiten entsprechend schlimmer wird. Allerdings ist dem Reifen auch gutes abzuverlangen. Zum Beispiel die Kurvenstabilität trotzdessen dass man kaum Feedback spürt ist der dennoch Spurtreu und stabil. Das Einlenkverhalten gefällt mir ebenso sehr gut. Zu Nassfahrten und Langlebigkeit kann ich noch nichts sagen.