A MICHELIN é o fornecedor exclusivo de pneus do WEC (Campeonato Mundial de Resistência) para a classe Hypercar e, desde 2012, tem vencido todas as provas da principal série de corridas de resistência a nível mundial, incluindo as 24 Horas de Le Mans.
Junte-se a Allan McNish para descobrir os segredos dos pneus Pilot Sport Endurance 2026 da MICHELIN
Allan McNish, três vezes vencedor das 24 Horas de Le Mans (1998, 2008 e 2013), oferece-lhe uma visão exclusiva dos bastidores do processo de fabrico dos nossos pneus Pilot Sport Endurance, que fizeram a sua estreia na IMSA e no FIA WEC nesta temporada! Como que são criados, concebidos, fabricados e testados antes de serem montados nos carros da maior corrida de resistência do mundo? Como é que os engenheiros, os técnicos e os condutores trabalham em conjunto para obterem a melhor performance, que acabará por conduzir à vitória? Saiba mais nesta série de quatro episódios.
MATERIAIS SUSTENTÁVEIS
A SOMBRA DO VIRTUAL
FABRICAÇÃO INDUSTRIAL E ALTA-COSTURA
NA PISTA – A PROVA PELO DESEMPENHO
O Campeonato Mundial de Resistência da FIA (FIA WEC) tem duas classes, uma para Hypercar e outra para carros GT3. A Michelin foi nomeada para fornecer os pneus dos principais protótipos híbridos da modalidade que debitam quase 700 cavalos de potência.
Os pneus MICHELIN PILOT SPORT foram concebidos para oferecer a melhor e mais duradoura performance para os protótipos Hypercar de Le Mans
Eleições compostas e suas respectivas opções operacionais
A gama MICHELIN Pilot Sport para os protótipos Hypercar do WEC da FIA inclui 3 tipos de pneus lisos (composto macio, médio e duro) e um pneu de chuva:
Composto macio: temperaturas inferiores a 15 °C ou corridas noturnas.
Composto médio: temperaturas superiores a 15 °C.
Composto duro: temperaturas superiores a 30 °C.
Também está disponível uma opção WET versátil para condições que variam de húmidas a muito molhadas.
Em 2020, antes da introdução da classe Hypercar, a Michelin concebeu uma gama de pneus para estes futuros automóveis que, na altura, só existiam no papel! Enquanto estes novos e emocionantes protótipos estavam a ser desenvolvidos virtualmente, a gama MICHELIN Pilot Sport também foi concebida da mesma forma, recorrendo apenas a tecnologia de simulação, num período de apenas 10 meses. Só mais tarde é que realizaram a sua primeira utilização em pista, equipados nos veículos reais.
Materiais reciclados e renováveis
Há muito tempo que a Michelin considera as corridas de resistência em geral, e Le Mans em particular, como os laboratórios ideais para as suas sucessivas inovações. Atualmente, o programa de competição da Michelin está a superar os objetivos fixados no plano “Tudo Sustentável” do Grupo para 2050. De facto, os pneus MICHELIN Pilot Sport slick e de chuva dos protótipos Hypercar do FIA WEC já contêm entre 30 e 45% de materiais renováveis e reciclados.
Para a temporada de 2026, a Michelin desenvolveu uma nova gama MICHELIN Pilot Sport composta por três pneus slick – Soft, Medium, Hard – e um pneu WET fabricado com 50% de materiais renováveis e reciclados. Estes novos pneus com design «Vision» foram apresentados nas 24 Horas de Le Mans de 2025.
Mais de 90 vitórias desde 2012 e a criação do FIA WEC.
A Michelin conquistou mais de 90 provas do Campeonato Mundial de Resistência da FIA, tendo vencido com a Toyota, a Porsche, a Audi, a Ferrari, a Alpine e Cadillac, entre outras. Mais de 45 pilotos diferentes venceram corridas do WEC da FIA com pneus Michelin, incluindo o antigo campeão de F1 Fernando Alonso, o “Senhor Le Mans” Tom Kristensen, Sébastien Buemi, Kamui Kobayashi, Mark Webber e Allan McNish. O registo da Michelin no FIA WEC também inclui mais de 150 vitórias na categoria LM GTE, com construtores automóveis de prestígio como Ferrari, Porsche, Aston Martin, Ford, BMW e Corvette.
O WEC e a Michelin: uma parceria de confiança!
Em 1923, a Michelin ganhou a primeira edição das 24 Horas de Le Mans e está invicta na famosa prova francesa desde 1998, ou seja, há mais de um quarto de século. Antes da atual temporada, a Michelin alcançou o sucesso em todas as classes do campeonato (LMP1, LMP2, LMGTE Pro, LMGTE Am) com sucessivas gerações de protótipos e veículos GT. É esta experiência comprovada nas corridas de resistência de alto nível, uma consequência do compromisso permanente da Michelin com a inovação, que convenceu os maiores e mais prestigiados construtores automóveis como Toyota, Ferrari, Porsche, Audi, BMW, Peugeot, Alpine, Lamborghini, Aston Martin y Ford depositaram a sua confiança na empresa francesa ao longo dos anos.
É esta experiência comprovada nas competições de resistência de alto nível, uma consequência do compromisso permanente da Michelin com a inovação, que convenceu os maiores e mais prestigiados construtores automóveis como a Toyota, a Genesis, a Ferrari, a Porsche, a Audi, a BMW, a Alpine, a Lamborghini, a Aston Martin e a Ford a depositar a sua confiança na empresa francesa ao longo dos anos.
No final de 2024, foi anunciado que a Michelin continuará a ser o fornecedor exclusivo de pneus da categoria Hypercar, a mais importante do Campeonato Mundial de Resistência da FIA, pelo menos até 2029, o que destaca o crescimento e a estabilidade atuais da série.
COMPETIMOS PARA A MUDANÇA
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A MICHELIN foi pioneira na conceção virtual de pneus para a classe Hypercar, ao desenvolver uma gama completa exclusivamente através de simulação, antes mesmo de existir um único protótipo físico. Esta abordagem, aperfeiçoada ao longo de anos nas competições de resistência, permite à MICHELIN otimizar o comportamento térmico, a deformação estrutural e a consistência a longo prazo, muito antes dos testes em pista.
Os atuais pneus MICHELIN Pilot Sport para a classe Hypercar do WEC contêm 30 a 45% de materiais renováveis e reciclados, de acordo com o nosso plano “Everything Sustainable 2050”. A MICHELIN utiliza as corridas como um campo de testes direto para os materiais e processos que pretende implementar de forma mais generalizada.
A gama é composta por três compostos de pneus slick (macio, médio e duro), cada um otimizado para faixas específicas de temperatura da pista, além de um pneu para piso molhado, destinado a condições com pista húmida ou em fase de secagem. A escolha do composto depende da temperatura da pista, da duração da saída e das características da superfície do circuito.
A MICHELIN continua a inovar com projetos como os pneus Pilot Sport Endurance 2026, com foco no reforço da performance e num aumento da utilização de materiais sustentáveis.
Os pneus de competição da MICHELIN, tal como os utilizados no WEC, contêm até 45% de materiais renováveis e reciclados, de acordo com o seu plano “Everything Sustainable 2050”.
Os pneus MICHELIN Pilot Sport estão disponíveis em vários compostos, para se adaptarem às diferentes temperaturas e condições da pista, garantindo uma elevada performance e durabilidade.