A derradeira corrida de resistência para pessoas, máquinas e pneus
As 24 Horas de Le Mans são a corrida automóvel mais famosa e prestigiada do mundo. Organizada pela primeira vez em 1923. A Michelin venceu o evento inaugural em associação com o construtor francês de veículos Chenard & Walcker. O início de uma longa história de sucesso para os pneus MICHELIN. Organizada pelo ACO (Automobile Club de l'Ouest),é uma ronda do Campeonato do Mundo de Resistência da FIA. É a corrida mais longa do calendário e tem lugar no circuito mais longo e mais rápido de todas as provas (perímetro: 13,626 km/velocidade média: 240 km/h).
Para ver este vídeo, terá de aceitar alguns cookies do YouTube. Basta clicar no botão abaixo.
Para ganhar, existe uma única regra: ganha o carro que percorrer a maior distância em 24 horas.
Em 2024, mais de 329 000 espetadores assistiram à vitória do Ferrari 499P #50 que percorreu mais de 4237 km, ou 311 voltas, a uma velocidade média de 176,3 km/h. Este ano, Le Mans proporcionou um cocktail alucinante de drama, suspense e aguaceiros que levaram a numerosos acidentes e a quase sete horas de carros alinhados atrás do Safety Car! As condições excecionalmente difíceis dificultaram a escolha dos pneus, com os Hypercars a rodarem por vezes com pneus slicks em piso molhado e com pneus de chuva em piso seco. O final foi desesperante, com o carro vencedor praticamente sem combustível quando cruzou a linha de meta por uma margem de apenas 14,221 segundos!
Junte-se a Allan McNISH para descobrir os segredos por detrás dos pneus MICHELIN vencedores de Le Mans
Allan McNish, vencedor por 3 vezes das 24 horas de Le Mans (1998, 2008 e 2013), dá-lhe uma visão exclusiva dos bastidores, de como são feitos os nossos pneus de competição! Como são criados, concebidos, fabricados e testados antes de serem montados nos carros da maior corrida de resistência do mundo? Como é que os engenheiros, os técnicos e os condutores trabalham em conjunto para obterem a melhor performance que acabará por conduzir à vitória? Saiba mais nesta série de cinco episódios.
Nos bastidores da Michelin Motorsport
Episódio 1: Tudo começa aqui
Nos bastidores da Michelin Motorsport
Episódio 2: Oficinas internas
Nos bastidores da Michelin Motorsport
Episódio 3: Tempo de testes
Nos bastidores da Michelin Motorsport
Episódio 4: O último briefing
Nos bastidores da Michelin Motorsport
Episódio 5: A emoção da vitória
A gama MICHELIN Pilot Sport para os Hypercar
Todos os Hypercar participam nas 24 Horas de Le Mans de 2024 com pneus MICHELIN da gama Pilot Sport.
Ao contrário das outras provas do Campeonato do Mundo de Resistência, onde as equipas estão limitadas a dois tipos de pneus slick, os regulamentos das 24 Horas de Le Mans permitem a utilização dos três tipos de compostos slick.
As equipas Hypercar podem escolher entre três tipos de pneus (macios, médios e duros).
Macios: temperaturas inferiores a 15 °C, ou corridas noturnas.
Médios: temperaturas superiores a 15 °C.
Duros: temperaturas superiores a 30 °C.
Também está disponível uma opção WET versátil para condições que variam entre piso húmido e muito molhado.
Os Hypercar são a classe de topo para os protótipos mais potentes do desporto (cerca de 1000 cv). A categoria inclui os LMH (Le Mans Hypercar) com participação da Toyota, Peugeot, Ferrari, Isotta Fraschini e, ainda os LMDh (Le Mans Daytona hybrid) com protótipos da Porsche, Cadillac, Lamborghini, Alpine e BMW.
Desde o centenário das 24 Horas de Le Mans, os pneus Michelin têm uma marca colorida nos flancos para facilitar a identificação do tipo de pneu que cada carro está a utilizar.
A Michelin foi nomeada pela FIA (Federação Internacional do Automóvel) e pelo ACO como o único fornecedor de pneus para os protótipos Hypercar.
Para mais informações sobre as 24 Horas de Le Mans e os pneus Michelin para a competição, consulte o nosso Guia da Prova de 2024.
Os principais construtores automóveis confiam na Michelin em Le Mans
Com um total de 32 vitórias diretas no seu nome, incluindo uma sequência de 27 vitórias consecutivas desde 1998, a Michelin tem uma experiência excecional nas 24 Horas de Le Mans e um conhecimento único. Todos os 23 protótipos Hypercar que participam na prova de 2024 estão equipados com pneus MICHELIN Pilot Sport. É a primeira vez que a Michelin trabalha com tantos automóveis na categoria principal. Este ano, a Alpine, BMW, Lamborghini e Isotta Fraschini juntaram-se à luta, em conjunto com a Toyota que foi o primeiro construtor automóvel mundial a participar na categoria. O desafio para a Michelin consiste em fornecer a estes carros os pneus mais competitivos possíveis, para tentarem vencer a 92.ª edição das 24 Horas de Le Mans.
Os pilotos dos Hypercar são todos profissionais experientes e representam a elite das corridas de resistência. A lista inclui vários antigos vencedores de Le Mans, bem como ex-pilotos de Fórmula 1, como Sébastien Bourdais, Sébastien Buemi e o Campeão do Mundo de F1 de 1997, Jacques Villeneuve.
Resultados das 24 Horas de Le Mans: 27 vitórias consecutivas da Michelin desde 1998
2025 | Kubica/Ye/Hanson | Ferrari 499P |
2024 | Fuoco / Molina / Nielsen | Ferrari 499P |
2023 | Guidi/Calado/Giovinazzi | Ferrari 499P |
2022 | Buemi/Hartley/Hirakawa | Toyota GR010 Hybrid |
2021 | Conway/Kobayashi/Lopez | Toyota GR010 Hybrid |
2020 | Nakajima/Buemi/Hartley | Toyota TS050 Hybrid |
2019 | Nakajima/Buemi/Alonso | Toyota TS050 Hybrid |
2018 | Buemi/Nakajima/Alonso | Toyota TS050 Hybrid |
2017 | Bernhard/Hartley/Bamber | Porsche 919 Hybrid |
2016 | Jani/Lieb/Dumas | Porsche 919 Hybrid |
2015 | Hulkenberg/Bamber/Tandy | Porsche 919 Hybrid |
2014 | Tréluyer/Fässler/Lotterer | Audi R18 e-tron quattro |
2013 | Kristensen/McNish/Duval | Audi R18 e-tron quattro |
2012 | Tréluyer/Fässler/Lotterer | Audi R18 e-tron quattro |
2011 | Tréluyer/Fässler/Lotterer | Audi R18 TDi |
2010 | Dumas/Bernhard/Rockenfeller | Audi R15 TDi |
2009 | Brabham/Gené/Wurz | Peugeot 908 HDi FAP |
2008 | Capello/Kristensen/McNish | Audi R10 TDi |
2007 | Biela/Pirro/Werner | Audi R10 TDi |
2006 | Biela/Pirro/Werner | Audi R10 TDi |
2005 | Kristensen/Lehto/Werner | Audi R8 |
2004 | Kristensen/Ara/Capello | Audi R8 |
2003 | Kristensen/Capello/Smith | Bentley Speed 8 |
2002 | Biela/Kristensen/Pirro | Audi R8 |
2001 | Biela/Kristensen/Pirro | Audi R8 |
2000 | Biela/Kristensen/Pirro | Audi R8 |
1999 | Winkelhock/Martini/Dalmas | BMW V12 LMR |
1998 | McNish/Aïello/Ortelli | Porsche 911 GT1 |
COMPETIMOS PARA A MUDANÇA
Desportos motorizados, um acelerador da inovação
OS PNEUS MICHELIN SÃO CONCEBIDOS PARA VENCER
Somos o fabricante de pneus com mais vitórias nos principais campeonatos mundiais FIA e FIM nos últimos 50 anos.