Sabia que a história dos nossos pneus para duas rodas começou ainda em 1891? Desde então, estabelecemos um historial impressionante de inovações em pneus para bicicletas e motos. Os avanços tecnológicos deram origem a muitos deles, sempre inspirados na produção da máxima segurança e performance! Pioneira na nossa categoria, as nossas intenções são claras: satisfazer as necessidades em constante evolução dos ciclistas e motociclistas em estrada e fora de estrada.
A inovação está no centro da história dos pneus MICHELIN para as duas rodas
1891: “Um momento de inspiração”
Foi esta a revelação de Edouard Michelin quando se deparou com um ciclista a debater-se com um pneu furado. Rapidamente, inventou a remoção de pneus e a reparação de pneus. Esta inovação melhorou o conforto do ciclista e reduziu o risco de furos nos pneus. Também preparou o terreno para o nosso futuro na tecnologia de pneus.
Nas décadas de 30 a 50, a segurança esteve no centro da inovação
Com flancos retos, extremidades dos talões, padrões com nervuras, camadas diagonais, a Michelin inova com novas técnicas de borracha e estrutura de conceção dos materiais.
A gama de pneus MICHELIN alarga-se rapidamente dos modelos 1926 antiderrapantes aos modelos para motos antiderrapantes.
O início da década de 30 assiste ao aparecimento de uma vasta gama de inovações, tais como os pneus “Confort à tringles” (flancos retos), “Confort Bibendum”, “Confort à talons” (extremidade com talão), “Cablé à tringles” (de flancos retos com camadas de fibras de lonas) e “Cablé à talons” (extremidade com talão e camadas de fibras de lonas), aos quais se juntam, em 1935, os pneus MICHELIN “Flèche d'Or” (Seta de Ouro) e “ZigZag”.
No pós-guerra, a Michelin apresenta o novo pneu radial. Ao contrário das técnicas de piso anteriores, as telas alinham-se num ângulo de 90° em relação à secção central do pneu. A descoberta revoluciona a aderência, durabilidade e performance. Estabelece também as normas do mercado da mobilidade na Europa e na América.
1960: nascimento do “le Rapido” e da norma ACS
Aderência, conforto e segurança. A Michelin sublinha as suas prioridades em termos de condições de condução para os motociclos de pequena e média dimensão. Isto inclui pneus de duas rodas para ciclomotores e motociclos ligeiros.
Já passaram 130 anos e vamos continuar
Após 130 anos, a nossa viagem com os pneus para as duas rodas continua a ser uma questão de performance. O que antes era importante apenas para os motociclistas e pilotos é agora crucial para qualquer pessoa em duas rodas. Quer esteja a conduzir em estrada ou fora dela, a performance é importante. É por isso que há um impulso para desenvolver uma nova tecnologia de pneus que ofereça resultados em termos de volume, valor e performance. Os avanços nos materiais conduziram a muitas inovações, transformando a borracha simples em algo muito mais sofisticado.
Desde os anos 90, as tecnologias de materiais introduziram conceitos como o Dual Compound (2CT), a integração de sílica e os pneus tubeless, oferecendo uma perspetiva totalmente nova.
Estes conceitos permitiram o lançamento da performance superdesportiva na estrada, com produtos como a gama MICHELIN Pilot em 1999, para os veículos de quatro rodas, ou a gama MICHELIN Power em 2005, para os motociclos.
Sabia que registamos cerca de 400 patentes por ano?
Fabricamos pneus de confiança
É por isso que os condutores, fabricantes, intervenientes no desporto motorizado e líderes de opinião solicitam os nossos.
Parcerias com fabricantes
Estabelecemos parcerias com os melhores fabricantes de motos, tais como a Harley-Davidson e a gama Scorcher. Cada desenvolvimento da Michelin e da Harley-Davidson tem a sua própria abordagem, trabalhando em circuitos virtuais, logo desde o início, durante as fases de conceção e desenvolvimento. Graças às nossas capacidades de modelização, pudemos desenvolver simultaneamente uma nova gama de motos com os respetivos pneus ideais, antes de efetuar uma bateria de testes para aperfeiçoar o ajuste, avaliar outras opções e finalizar a convergência. Este processo de design e simulação virtual conjunto assegurou que cada moto e os seus pneus estavam perfeitamente adequados.
Patrocínio com os principais atletas
Juntámos forças com atletas de renome. Os destemidos ciclistas de BTT Cam Zink, Sam Hill, Nicholi Rogatkin e Malene Degn;mas também os poderosos ciclistas de estrada Bryan Coquard, Guillaume Martin e Simon Geschke, são exemplos perfeitos das associações excecionais da Michelin. A gama para bicicletas dedicada à competição é a Racing Line. Foi especificamente concebida para satisfazer as necessidades dos ciclistas profissionais, semiprofissionais e quotidianos, para atingir o degrau mais alto do pódio.
Nas motos, como fornecedor oficial de pneus para o MotoGP™, Johann Zarco, Francesco Bagnaia, Fabio Quartararo, Jorge Martin e Marc Márquez, para nomear apenas alguns, podem comprovar a qualidade dos nossos pneus. A Michelin é uma marca de confiança e de segurança. A gama MICHELIN Power é a que lhe permite obter a melhor performance da sua moto, graças a uma tecnologia derivada diretamente do desporto motorizado.
Participar em corridas de classe mundial
A nossa história na competição impulsionou muitas inovações nos pneus para as duas rodas.
Tudo começou com as vitórias sucessivas de 1899, em Nice-Castellane, Paris-Roubaix, “Critérium des Motocycles” e “Coupe des Motocycles”.
Em 1973, Jack Findlay vence o Senior Tourist Trophy, a nossa primeira vitória na categoria de 500 cc.
No ano seguinte, inovamos com pneus de competição, feitos à medida para o Grande Prémio. Esses mesmos pneus slick vão ajudar Barry Sheene a ganhar o Campeonato de GP em 1976.
O ano de 1977, é um ano em cheio! Vencemos as cinco categorias do Campeonato do Mundo (50, 125, 250, 350 e 500 cc).
Anos 80: inovação todo-o-terreno
Em 1982, a inovação dos pneus para as duas rodas passa para o todo-o-terreno, com o pneu todo-o-terreno “Desert”, dedicado ao mercado das motos de rally-raid. Nesse ano, ganhou os ralis do Atlas e dos Faraós. Em 1983, assiste-se à primeira de 36 vitórias consecutivas no Rali Paris-Dakar, revelando o incrível potencial do pneu.
Nesse mesmo ano, de volta aos circuitos, apresentamos o nosso primeiro pneu Radial no GP500, o que levou às séries A59X e M59X melhoradas em 1987.
É a integração da sílica, seguida da tecnologia Dual Compound para a GP500, que nos garantirá um domínio inigualável do campeonato nos anos 90.
Os novos desafios do século XXI
A Michelin não está apenas de volta ao MotoGP™, mas também se torna o fornecedor oficial para a Taça do Mundo FIM Enel MotoE, um novo tipo de competição no mundo das motos elétricas.
O mundo elétrico revela-se um mercado muito exigente no que respeita a novos parâmetros, tais como resistência ao rolamento, perda de energia e redução do ruído. Desafios tecnológicos que aceitamos totalmente.
Ao celebrarmos a nossa 500.ª vitória no GP em outubro de 2023, com Francesco Bagnaia, não há Campeonato do Mundo, competição todo-o-terreno ou de estrada que resista aos nossos pneus galardoados!
A Michelin está empenhada em ultrapassar os limites da tecnologia, da segurança e da performance a nível mundial. Isto faz prever que muitas mais inovações revolucionárias estão para chegar.