REDUZA O RUÍDO NO SEU AUTOMÓVEL COM A TECNOLOGIA MICHELIN ACOUSTIC

Quando conduz na autoestrada, a velocidade aumenta o ruído no interior do habitáculo, o que pode, naturalmente, causar uma experiência de condução desagradável e cansativa. Para ultrapassar este inconveniente, a Michelin desenvolveu uma tecnologia acústica para criar pneus silenciosos que reduzem significativamente o ruído no automóvel sem comprometer a performance.
Descubra como funciona.

Para compreender plenamente a eficácia da nossa solução, é útil explicar a origem do ruído percecionado. O ruído que ouve no habitáculo não é gerado pelos pneus. Na verdade, são os entalhes da estrada que batem contra o piso do pneu, gerando vibrações de diferentes graus, consoante a qualidade da estrada, a velocidade e o veículo.

Como um pneu é oco e contém ar comprimido, funciona como uma câmara de ressonância, um pouco como um tambor com uma pele esticada. Assim, o som das vibrações é amplificado e as pessoas no interior do automóvel ouvem um zumbido desagradável, especialmente quando o veículo é elétrico, uma vez que o motor é silencioso.

Desenvolvemos uma solução para conceber pneus silenciosos, para melhorar o conforto acústico no habitáculo. A solução, a  tecnologia MICHELIN Acoustic que reduz eficazmente os ruídos do veículo provocados pela estrada.
O resultado é uma redução significativa do ruído interior em cerca de 20%(1).

Uma solução de espuma para abafar o ruído

Uma solução de espuma de poliuretano, concebida à medida, reduz o ruído no automóvel, abafando a sua ressonância, o que permite que os condutores e os passageiros beneficiem plenamente dos dispositivos de comunicação mãos-livres, enquanto diminui a fadiga do condutor em viagens longas. A tecnologia MICHELIN Acoustic até consegue reduzir os ruídos no interior do habitáculo quando conduz em condições de estrada variáveis.

Não só esta espuma especial abafa o ruído da estrada, como o padrão do piso também foi concebido para tornar os pneus mais silenciosos. Para isso, utilizamos uma ferramenta de simulação (Piano Noise Reduction), antes do desenvolvimento, que nos permite estudar a disposição correta dos blocos estruturais do padrão do piso do pneu.
Porquê?
Porque um padrão de piso com blocos da mesma largura gera uma frequência e, por conseguinte, ruído, ao rolar. Assim, para evitar o ruído gerado pela repetição do padrão do piso, certificamo-nos de que os blocos do padrão do piso têm larguras diferentes sem comprometer a performance do pneu.

Na parte inferior da etiqueta do pneu encontra-se um valor em decibéis.

É importante referir que este valor exprime o ruído emitido no exterior do veículo e não a qualidade da acústica no interior do habitáculo.