À descoberta da tecnologia avançada de pneus da Michelin e o seu impacto na sua condução

A base para uma performance excecional dos pneus reside na escolha e combinação cuidadosas dos materiais. Os pneus modernos são compostos inovadores que combinam borrachas naturais e sintéticas, materiais têxteis, aço e enchimentos, tais como negro de carbono e sílica.

A borracha natural proporciona a flexibilidade e a aderência que garante o seu contacto com a estrada, especialmente quando mais precisa. A borracha sintética oferece durabilidade, para que os seus pneus não se desgastem após apenas alguns meses de idas à escola e viagens de fim de semana. Os têxteis de alta resistência e as correias de aço constituem a estrutura dos pneus MICHELIN, proporcionando estabilidade quando circula na autoestrada e resistência quando o seu automóvel está totalmente carregado para umas férias em família.

Na MICHELIN, estamos também a investigar materiais de base biológica e a incorporar materiais reciclados na produção de pneus. Estamos a desenvolver borracha sustentável proveniente de florestas geridas de forma responsável e a explorar materiais alternativos, tais como cinzas de casca de arroz (RHA), para substituir a sílica, ou negro de carbono recuperado de pneus usados, para substituir o negro de carbono derivado do petróleo.

Os pneus MICHELIN foram concebidos para funcionar em perfeita sintonia. A carcaça constitui a base, conferindo forma e suportando a carga. O design do piso determina a aderência e o escoamento da água, fatores essenciais quando se conduz sob uma chuva torrencial. O talão fixa o pneu com segurança à jante, enquanto o sistema de cintas, que frequentemente incorpora cordões de aço, garante a estabilidade e distribui uniformemente as forças.

As tecnologias MICHELIN, tais como a tecnologia MaxTouch e as tecnologias Dynamic Response, representam avanços revolucionários na engenharia estrutural. A tecnologia Acoustic da Michelin reduz o ruído da estrada graças a um padrão inovador do piso, garantindo uma condução mais silenciosa e confortável. Para isso, utilizamos uma ferramenta de simulação (Piano Noise Reduction), antes do desenvolvimento, que nos permite estudar a disposição correta dos blocos estruturais do padrão do piso do pneu. Estas inovações resultam do nosso domínio dos ensaios físicos e virtuais, incluindo processos rigorosos que garantem a performance antes de um pneu chegar à estrada.

Imagine se os seus pneus lhe pudessem dizer quando precisam de manutenção, antes de ficar parado na beira da estrada. Na MICHELIN, estamos a integrar sensores em algumas das nossas gamas de pneus que monitorizam continuamente a pressão, a temperatura, o desgaste e as condições da estrada em tempo real. Estes pneus inteligentes transmitem informações essenciais aos condutores, permitindo uma manutenção proativa e uma maior segurança dos pneus.

Também conseguimos criar um gémeo digital dos pneus montados no seu veículo. Com base em anos de experiência no setor dos pneus e em recursos de software avançados, criamos um modelo virtual em tempo real dos seus pneus, atualizado a cada segundo. Este gémeo digital permite que os sistemas críticos do veículo antecipem a performance dos pneus e ajustem automaticamente as funcionalidades de segurança de acordo com as necessidades.

Para os gestores de frotas, os sistemas de pneus conectados revolucionam as operações ao identificar potenciais problemas antes que se tornem reais, otimizando os intervalos de substituição e melhorando a segurança. Esta inteligência digital representa uma mudança da gestão reativa para a gestão proativa dos pneus, poupando tempo, reduzindo custos e aumentando a segurança em cada quilómetro percorrido.

Estamos a acelerar a nossa transição para um pneu 100% sustentável, atuando em cada fase do ciclo de vida do produto: desde a conceção, passando pela produção, logística e fase de utilização, até ao fim de vida.

Com os pneus MICHELIN Primacy 5 energy^TM e MICHELIN Pilot Sport 5 energy^TM,, lançados em janeiro de 2026, estamos a conduzir em direção ao nosso objetivo em 2050. Estas novas gamas oferecem:

• maior durabilidade,

• redução das partículas de desgaste,

• maior eficiência energética.

Num estudo de dois anos realizado na Alemanha pela ADAC, a maior associação automóvel da Europa, que abrangeu 160 modelos diferentes de pneus, ficou demonstrado que os nossos pneus libertam 27% menos partículas por km para o ambiente, em comparação com outras marcas.⁽²⁾

Este avanço tecnológico permite-nos aplicar facilmente a futura norma Euro 7, a partir de 2028 para os novos produtos e, posteriormente, a partir de 2030 para toda a gama de automóveis.

A nossa visão é ambiciosa: 100% de materiais sustentáveis até 2050. Isto não é apenas uma aspiração, é um plano de ação que estamos a seguir ativamente. Estamos a repensar todos os aspetos da composição dos pneus, desde o abastecimento de borracha renovável até à incorporação de materiais reciclados sem comprometer a alta performance que espera.

A nossa investigação explora materiais inovadores, tais como borracha natural sustentável proveniente de fontes certificadas e plásticos reciclados. Estamos a demonstrar que a performance excecional e a responsabilidade ambiental não são prioridades concorrentes; são objetivos complementares que conduzem a nossa ação.