O legado de vitórias da Michelin nas 24 Horas de Le Mans
As 24 Horas de Le Mans são a corrida automóvel mais famosa e prestigiada do mundo. Organizada pela primeira vez em 1923. A Michelin venceu o evento inaugural em associação com o construtor francês de veículos Chenard & Walcker. O início de uma longa história de sucesso para os pneus MICHELIN. Organizada pelo ACO (Automobile Club de l'Ouest),é uma ronda do Campeonato do Mundo de Resistência da FIA. É a corrida mais longa do calendário e tem lugar no circuito mais longo e mais rápido de todas as provas (perímetro: 13,626 km/velocidade média: 240 km/h).
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Para ganhar, existe uma única regra: ganha o carro que percorrer a maior distância em 24 horas.
A Michelin estabeleceu um recorde do maior número de vitórias nas 24 Horas de Le Mans por um único fabricante de pneus: 35! Contribuiu ainda para novos recordes de pista e de volta de corrida na era dos Hypercar nesta mítica prova francesa, um sinal da velocidade, longevidade e consistência dos seus pneus slick Pilot Sport Endurance de última geração, que contêm 50% de materiais renováveis/reciclados. We are proud to bring you our annual highlights video
A gama MICHELIN Pilot Sport para os Hypercar
Todos os Hypercar participam nas 24 Horas de Le Mans de 2024 com pneus MICHELIN da gama Pilot Sport.
Ao contrário das outras provas do Campeonato do Mundo de Resistência, onde as equipas estão limitadas a dois tipos de pneus slick, os regulamentos das 24 Horas de Le Mans permitem a utilização dos três tipos de compostos slick.
As equipas Hypercar podem escolher entre três tipos de pneus (macios, médios e duros).
Macios: temperaturas inferiores a 15 °C, ou corridas noturnas.
Médios: temperaturas superiores a 15 °C.
Duros: temperaturas superiores a 30 °C.
Também está disponível uma opção WET versátil para condições que variam entre piso húmido e muito molhado.
Os Hypercar são a categoria de destaque dos protótipos mais potentes do desporto (cerca de 1 000 cv). Esta categoria inclui os LMH (Le Mans Hypercar), com a participação da Toyota, Peugeot, Ferrari e Aston Martin, e ainda os LMDh (Le Mans Daytona Hybrid), com protótipos da Genesis, Cadillac, Alpine e BMW M.
Desde o centenário das 24 Horas de Le Mans, os pneus Michelin têm uma marca colorida nos flancos para facilitar a identificação do tipo de pneu que cada carro está a utilizar.
Para mais informações sobre as 24 Horas de Le Mans e os pneus Michelin para a competição, consulte o nosso Guia de Competição de 2026.
Os principais construtores automóveis confiam na Michelin em Le Mans
Com 35 vitórias na classificação geral no seu palmarés, incluindo uma série sem precedentes de 29 vitórias consecutivas desde 1998, a Michelin é atualmente o fabricante de pneus mais bem-sucedido da história das 24 Horas de Le Mans. This record-breaking achievement reflects Michelin’s unrivalled experience of the race and its unique expertise in the world’s most demanding endurance competition.
Os 18 protótipos de Hypercar que participaram na corrida de 2026 estavam equipados com pneus MICHELIN Pilot Sport. Este ano, a Genesis juntou-se à competição ao lado da Toyota, que foi o primeiro construtor automóvel mundial a participar nesta categoria. The challenge for Michelin is always the same: to provide these cars with the most competitive tyres possible.
Os pilotos da Hypercar são todos profissionais com vasta experiência e representam o que há de melhor nas corridas de resistência. A lista inclui vários antigos vencedores de Le Mans, bem como ex-pilotos de Fórmula 1, como Fernando Alonso, Sébastien Bourdais e Sébastien Buemi.
Resultados das 24 Horas de Le Mans: as 29 vitórias consecutivas da Michelin desde 1998
2026 | Kobayashi/Conway/De Vries | Toyota TR010 Hybrid |
2025 | Kubica/Ye/Hanson | Ferrari 499P |
2024 | Fuoco / Molina / Nielsen | Ferrari 499P |
2023 | Guidi/Calado/Giovinazzi | Ferrari 499P |
2022 | Buemi/Hartley/Hirakawa | Toyota GR010 Hybrid |
2021 | Conway/Kobayashi/Lopez | Toyota GR010 Hybrid |
2020 | Nakajima/Buemi/Hartley | Toyota TS050 Hybrid |
2019 | Nakajima/Buemi/Alonso | Toyota TS050 Hybrid |
2018 | Buemi/Nakajima/Alonso | Toyota TS050 Hybrid |
2017 | Bernhard/Hartley/Bamber | Porsche 919 Hybrid |
2016 | Jani/Lieb/Dumas | Porsche 919 Hybrid |
2015 | Hulkenberg/Bamber/Tandy | Porsche 919 Hybrid |
2014 | Tréluyer/Fässler/Lotterer | Audi R18 e-tron quattro |
2013 | Kristensen/McNish/Duval | Audi R18 e-tron quattro |
2012 | Tréluyer/Fässler/Lotterer | Audi R18 e-tron quattro |
2011 | Tréluyer/Fässler/Lotterer | Audi R18 TDi |
2010 | Dumas/Bernhard/Rockenfeller | Audi R15 TDi |
2009 | Brabham/Gené/Wurz | Peugeot 908 HDi FAP |
2008 | Capello/Kristensen/McNish | Audi R10 TDi |
2007 | Biela/Pirro/Werner | Audi R10 TDi |
2006 | Biela/Pirro/Werner | Audi R10 TDi |
2005 | Kristensen/Lehto/Werner | Audi R8 |
2004 | Kristensen/Ara/Capello | Audi R8 |
2003 | Kristensen/Capello/Smith | Bentley Speed 8 |
2002 | Biela/Kristensen/Pirro | Audi R8 |
2001 | Biela/Kristensen/Pirro | Audi R8 |
2000 | Biela/Kristensen/Pirro | Audi R8 |
1999 | Winkelhock/Martini/Dalmas | BMW V12 LMR |
1998 | McNish/Aïello/Ortelli | Porsche 911 GT1 |
Junte-se a Allan McNISH para descobrir os segredos por detrás dos pneus MICHELIN vencedores de Le Mans
Allan McNish, vencedor por 3 vezes das 24 horas de Le Mans (1998, 2008 e 2013), dá-lhe uma visão exclusiva dos bastidores, de como são feitos os nossos pneus de competição! Como são criados, concebidos, fabricados e testados antes de serem montados nos carros da maior corrida de resistência do mundo? Como é que os engenheiros, os técnicos e os condutores trabalham em conjunto para obterem a melhor performance que acabará por conduzir à vitória? Saiba mais nesta série de cinco episódios.
Nos bastidores da Michelin Motorsport
Episódio 1: Tudo começa aqui
Nos bastidores da Michelin Motorsport
Episódio 2: Oficinas internas
Nos bastidores da Michelin Motorsport
Episódio 3: Tempo de testes
Nos bastidores da Michelin Motorsport
Episódio 4: O último briefing
Nos bastidores da Michelin Motorsport
Episódio 5: A emoção da vitória
Encontrar o pneu certo
Tudo o que precisa de saber sobre as 24 Horas de Le Mans e os pneus Michelin
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Perguntas frequentes sobre a Michelin e as 24 Horas de Le Mans
Os pneus MICHELIN são concebidos para oferecer durabilidade, velocidade e performance, incorporando materiais avançados, como componentes renováveis ou reciclados, o que os torna perfeitos para competições de resistência.
A Michelin conquistou 35 vitórias nas 24 Horas de Le Mans, incluindo um recorde de 29 vitórias consecutivas desde 1998.
Os Hypercar em Le Mans podem optar por três tipos de pneus slick da Michelin: Soft, Medium e Hard (macio, médio e duro), consoante a temperatura e as condições da corrida, bem como uma opção WET (chuva) versátil.
As marcações coloridas nos pneus MICHELIN ajudam as equipas e os espectadores a identificar o tipo de pneu que cada automóvel está a utilizar durante a corrida, melhorando a estratégia e o seguimento do rendimento.
A Michelin recorre a tecnologias avançadas na sua gama Pilot Sport, incluindo pneus fabricados com 50% de materiais renováveis/reciclados, concebidos para oferecer resistência, velocidade e estabilidade.
Resumo geral
O legado da Michelin nas 24 Horas de Le Mans caracteriza-se pela inovação, pela resistência e por um palmarés de 35 vitórias, o que reforça o seu domínio na tecnologia de pneus para o desporto motorizado. A gama MICHELIN Pilot Sport, concebida especialmente para os Hypercar, demonstra a combinação de materiais avançados e a excelência de engenharia que conduziu a um sucesso incomparável nas pistas.
COMPETIMOS PARA A MUDANÇA
Desportos motorizados, um acelerador da inovação
OS PNEUS MICHELIN SÃO CONCEBIDOS PARA VENCER
Somos o fabricante de pneus com mais vitórias nos principais campeonatos mundiais FIA e FIM nos últimos 50 anos.