Guia de pneus para circuito

Em função do sentido de rotação do circuito

Entre dois dias de circuito ou a metade do dia de circuito

Bom aspeto de desgaste da banda de rolamento, especialmente os ombros

Profundidade restante do piso > 1,6 mm

Ausência de danos nos pneus

Pneus quentes: Não reduza nunca a pressão de enchimento abaixo da recomendada pelo construtor do veículo para utilização em estrada.

Pneus frios: Comece com a pressão recomendada pelo construtor do veículo

(camber principalmente) devem cumprir as especificações do construtor do veículo

Comece sempre com a pressão com a pressão recomendada pelo construtor do carro.

Lembre-se em ajustar a pressão dos pneus en função do número de ocupantes que viajam no carro.

2 voltas mais lentas, (pista Nordschleife: só a primeira meia volta) logo as 3 voltas seguintes "empurrando" um pouco mais.

À medida que o pneu aquece, o ar do interior expande-se provocando um aumento da pressão no pneu.

Pista seca: voltar às pressões de enchimento recomendadas pelo construtor do carro
Pista molhada: não mudar a pressão (poderia ser superior à recomendada pelo construtor do carro)

É possível realizar pequenos ajustamentos, dependendo de vários aspetos e do equilíbrio do carro.

Se há mais de duas horas entre 2 sessões, começar de novo desde o passo 1