O que são pneus de alta capacidade de carga?

Na última década, o presente - e o futuro - da tecnologia automóvel mudou drasticamente, na maioria parte devido à introdução de veículos híbridos e elétricos. A sua autonomia, muitas vezes limitada, significa que os condutores têm de fazer várias paragens para recarregar o carro em viagens longas. Estas paragens regulares para recarregar o carro podem fazer com que se perca muito tempo. Há várias formas de melhorar esta situação. Por um lado, os fabricantes estão a trabalhar arduamente na aerodinâmica e na eficiência geral dos veículos elétricos para melhorar a autonomia e, por outro lado, estão a utilizar baterias maiores e mais pesadas que podem reter mais carga. Mas a instalação de baterias maiores implica um aumento inevitável do peso total do automóvel.

Uma vez que a carga do automóvel é suportada pelos quatro pneus, é necessário aumentar o tamanho dos pneus ou utilizar pneus que possam suportar com segurança mais peso, especialmente em veículos híbridos em que o peso da bateria/motor é adicionado ao do motor de combustão existente.

No entanto, a conceção dos veículos (especialmente veículos desportivos e híbridos) significa frequentemente que não têm espaço para pneus maiores. Além disso, quanto mais largo for o pneu, menor será a sua resistência aerodinâmica, o que tem um impacto na autonomia.

Os pneus de alta capacidade de carga são concebidos para suportar veículos mais pesados, como os veículos elétricos, híbridos e SUV. Os pneus HL, que apesar de serem do mesmo tamanho e serem cheios com a mesma pressão, oferecem uma maior capacidade de carga, exigida pelos veículos elétricos e híbridos com baterias de maior dimensão.

Os pneus HL são fáceis de reconhecer, com um prefixo que indica "HL" na parede lateral antes dos pormenores da medida.

É importante que os consumidores possam comprar pneus concebidos para as necessidades específicas destes veículos - o que normalmente inclui uma maior capacidade de carga devido às baterias, bem como para assegurar a travagem regenerativa (travagem que converte a fricção dos travões em energia elétrica para melhorar a autonomia do veículo) e uma menor resistência ao rolamento, assegurando simultaneamente a redução do ruído tanto quanto possível para viagens mais silenciosas.e uma menor resistência ao rolamento

A tecnologia usada para criar estes pneus é avançada, estando na linha da frente dos desenvolvimentos nos pneus modernos. Implica recorrer à experiência da Michelin para aumentar a capacidade de transporte de carga da carcaça, mantendo a resistência ao rolamento e o conforto por meio de uma combinação de compostos, perfil do molde e tipo de reforço. Isto significa adaptar a rigidez do composto do piso para suportar mais carga sem afetar a performance de desgaste e manobrabilidade, bem como reforçar a carcaça do pneu na zona de forças máximas através da utilização de telas mais robustas e compostos mais duros. Por fim, o perfil é otimizado e adaptado para absorver a flexão adicional do pneu, devido ao aumento de peso, sem sacrificar o conforto do condutor e dos passageiros. 

Depende. Quando confrontados com um automóvel com um peso acrescido ou com uma capacidade de carga superior, os fabricantes de automóveis têm duas opções. Estas são:

• Aumentar o tamanho dos pneus, quando possível

• Ou, em alternativa, usar o mesmo pneu da mesma dimensão, mas que tenha uma maior capacidade de transporte de carga (HL)

Tenha em atenção que se conduzir um veículo elétrico ou híbrido de grande dimensão e potente, é provável que necessite de pneus HL. Não se esqueça de que os veículos que usam pneus HL precisam de substituí-los por pneus HL novos, sempre que necessário. Se o veículo tiver sido fornecido com pneus HL montados pelo fabricante do veículo, estes devem ser substituídos apenas por pneus HL.