Diagnóstico 1: Alinhamento deficiente
O desgaste irregular dos pneus dianteiros ou traseiros significa que é necessário um alinhamento.
Solução:
Atualmente, muitos veículos estão equipados com suspensões traseiras que podem ser alinhadas. Se este for o caso, o seu veículo pode precisar de um alinhamento "dianteiro" ou um alinhamento das "quatro rodas", dependendo dos sintomas apresentados. Visite o seu revendedor de pneus para uma inspeção.
Diagnóstico 2: Pressão excessiva
O centro do piso suporta a maior parte da carga e desgasta-se mais rapidamente que os bordos externos.
Para evitar que tal ocorra, verifique sempre os pneus quando estão frios, antes de conduzir ou, no mínimo, três horas depois.
Solução:
Retire ar do pneu, utilizando um manómetro, até que a leitura da pressão do ar corresponda à pressão recomendada pelo fabricante do veículo. Para saber a pressão de ar correta, consulte o manual do proprietário do veículo ou veja a pressão recomendada na etiqueta existente na porta do veículo.
A maioria dos furos de pregos ou cortes até 6 mm confinados ao piso podem ser reparados por um profissional de pneus através de procedimentos aprovados pela indústria.
Uma reparação feita apenas com um taco no pneu não é confiável e é perigosa, porque o interior do pneu deve ser inspecionado após um furo.
